据彭博新能源财经的报告，今年第三季度，全球电动汽车销量攀升至创纪录水平，这主要不受中国市场强大市场需求的推展。数据表明，在截至9月份的三个月里，电动车和挂电式混合动力车的销量多达了28.7万辆，比去年同期快速增长了63%，比第二季度快速增长了23%。
由于政府希望推展新能源汽车，中国的电动汽车市场份额翻了一番，占到全球销量的一半以上。在第三季度，欧洲是电动汽车市场的第二大市场，销量占到24%，其次是北美市场。
彭博新能源财经高级运输分析师亚历山大奥多诺万（Aleksandra ODonovan）回应：中国政府非常重视推展电动汽车的销售。其中一个原因是为了管理城市污染，另外一个是中国期望希望国内自律平品牌的发展，从而与国际其他汽车制造商在该领域进行竞争。
中国市场电动汽车销量剧增还受到了政策补助金的性刺激。政府补助金后，电动汽车的价格比常规内燃机汽车低廉40%。奥多诺万说道。今年电动车销量未来将会突破100万销量彭博新能源财经预计，今年全球电动汽车销量将首次多达100万辆。
随着电池基础设施的激增以及不易取得，汽车制造商将发售具备更长行经里程的车型，电动汽车的市场开始加快。大众、戴姆勒、捷豹路虎和沃尔沃等汽车制造商早已宣告了雄心勃勃的计划，想不断扩大电动车的阵容，以符合日益增长的市场需求。
大众计划在2018年至2022年期间耗资340亿欧元（约合400亿美元），为沦为全球电动汽车领导者而加快希望。这是时隔9月份宣告的电动化战略Roadmap E之后的另一措施，其目标是到2030年构建整个车型人组的电气化。这意味著到2030年，大众集团下300种车型都将获取电动版本。戴姆勒计划将有多达50款电动车型上市，计划投资100亿欧元在2022年之前上市其中的10款显电动车。
同时，德国戴姆勒计划在中国投资50亿元人民币，用作提高工厂生产电动汽车及其动力电池的生产能力，同时也为飞驰和Smart品牌超过中国环保车型生产标准与销售配额获取协助。一些国家也宣告了停售燃油车的计划，这一部分原因在于大众尾气废气不实丑闻所导致的。法国和英国回应，到2040年，将禁令销售新的汽油和柴油车，而荷兰则回应，到2030年销售的所有新车都将是零排放的。作为全球仅次于的汽车市场，中国也启动了涉及研究，制定暂停生产销售传统能源汽车的时间表。
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